ETG-Kongress 2013 - Fachtagung 5

Sie ermöglichte Vorstellung und Austausch aktueller Ergebnisse von Forschung und Entwicklung, die u. a. im Zusammenhang mit der nationalen Plattform Elektromobilität in Unternehmen, Hochschulen und Forschungseinrichtungen geleistet wurde.

Die inhaltliche Gliederung der Fachtagung orientierte sich an der im Bild 1 dargestellten Architektur eines Elektrofahrzeuges mit seinen Schnittstellen: So würdigen einleitende Vorträgen unter dem Begriff Antriebsstrang zusammengefasste Systemaspekte. Die Sequenz der weiteren Sitzungen folgte der Energieflussrichtung: Zunächst wurde die Ladeinfrastruktur an der Schnittstelle zum elektrischen Netz betrachtet, welche in der Regel leistungselektronischer Umformung bedarf. Der Leistungselektronik auch im Fahrzeug war konsequenterweise die nächste Sitzung gewidmet, abschließend gefolgt von Vorträgen zu elektrischen Traktionsmaschinen. Dieses insgesamt 15 Präsentationen mit anschließender Diskussion umfassende Programm konnte durch eine den Dialog zwischen Autoren und Teilnehmern in besonderem Maße fördernde Postersitzung mit insgesamt 25 Beiträgen ergänzt werden.

Der als ETG-Fachbericht 139 erschienene Tagungsband ergänzt in hervorragender Weise die im Jahr 2010 erschienene VDE/ETG-Studie "Elektrofahrzeuge - Bedeutung, Stand der Technik, Handlungsbedarf" - mit aktuellen Ergebnissen.

Die Fachtagung wurde in bewährter Zusammenarbeit gemeinsam von den ETG-Fachbereichen A1 - Elektrische Maschinen und Antriebe, Mechatronik - und Q1 - Leistungselektronik - ausgerichtet und von Herrn Prof. Dr.-Ing. Martin Doppelbauer - Karlsruher Institut für Technologie, Herrn Prof. Dr.-Ing. Kay Hameyer - RWTH Aachen - sowie dem Verfasser dieses Berichts Herrn Prof. Dr.-Ing. Andreas Lindemann - Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg - mit Unterstützung durch einen Programmausschuss geleitet.