不管是在公共区域还是在私人领地 — 必须在公共电网运营商处登记电动汽车充电装置。从 2019 年三月，修订低电压连接条例开始，所有的充电装置运营商必须履行此项义务。VDE|FNN 更新了 VDE 应用准则“低电压技术连接准则”（TAR 低电压）来实现这一要求，该准则对在低电压电网上连接和运行基准设备做了规定。具体的电动汽车充电装置运行准则属于新内容。VDE|FNN 也为此准备了充电装置登记表格。必须在委托电工施工之前登记。
准则制定企业 VDE|FNN 的董事总经理 Heike Kerber 解释为什么必须登记：“从电网的角度而言，电动汽车是新的移动式用电器，需要相对较高的功率和难以计划的高能量需求。此外，充电过程还会给电网带来负担，可能需要进一步升级电网。但是，如果电动汽车以前瞻性和有针对性的方式集成到电力系统中，则不必如此。”与电动汽车有关的更多信息可以在 Backbone门户上找到。为了能在规划和运营电网时考虑充电，电网运营商必须知道充电行为发生在哪里。目前正在准备一个方案：在全德国范围内实施私人充电基础设施集中登记册。
除了对充电装置的技术要求之外，新的 TAR 低电压标准还定义了对存储器的要求。例如，第一次确定了存储器谐波电流辐射的限制值。TAR 低电压标准适用于所有低电压基准设备。在 VDE 应用准则“低电压电网上的发电设备” (VDE-AR-N 4105) 中列有对发电设备的要求。从长远来看，已计划将两份文件合并在一个框架内。对于电网运营商、电工和例如防护装置制造商而言，VDE|FNN 已经用 TAR 低电压标准为该电压电平创建了一个紧凑的用户友好型基本框架。新的应用准则取代九项文件。
TAR 低电压标准是所有相关专家一起在密集的、基于共识的过程中制定的。2014 年至 2016 年期间，电网运营商、制造商、电气行业和职业保险协会的代表们根据欧洲电网规范“发电机要求”起草了一份草案。VDE|FNN 于 2017 年 4 月发布该草案并征求修订建议。VDE|FNN 的负责委员会审查了来自专业公共人士的大约 2800 份陈述，并在一个研讨会上与所有相关方详细讨论了这些陈述。历经了多阶段批准程序（包括向欧盟委员会发出通知）之后，新的低电压技术连接应用准则于 2019 年 3 月 8 日生效。
不管是在公共区域还是在私人领地 — 必须在公共电网运营商处登记电动汽车充电装置。为了实现这一要求，VDE| FNN 已为其应用准则“低电压技术连接准则”(VDE-AR-N 4100) 增添了电动汽车充电装置运营规则。这家规则制定企业还在其中准备了登记表。
