公共の場や私的な場に関係なく - 電気自動車の充電施設は地元のネットワーク事業者に登録しなければなりません。2019年3月の低電圧接続条例の改正以来、充電装置のすべての事業者はそうする義務を負っています。この要件を実装するために、VDE | FNNは、低電圧グリッド内のリファレンスシステムの接続と動作を管理するVDEアプリケーション規格「技術接続規則低電圧」（TAR低電圧）を更新しました。電気自動車用充電装置の操作に関する具体的な規制が新たに追加されました。このために、VDE | FNNは充電施設を登録するためのフォームも提供します。登録は依頼された電気技師による工事の前に行われます。
VDE|FNNの取締役社長、Heike Kerber氏がサインアップがなぜ重要であるかを説明します。:「送電網の観点からは、電子自動車は比較的高い電力と計画が困難なエネルギー要件を備えた新しいモバイル電力消費者です。負荷プロセスはさらにネットワークに負担をかけ、さらなるグリッドの拡張を必要とする可能性があります。しかしエレクトロモビリティが将来を見据えた的を絞った方法で電力システムに統合されている場合は、その必要はありません。 「エレクトロモビリティに関する詳細情報は、バックボーンポータルにあります。ネットワークの計画と運用において課金を考慮するには、ネットワーク事業者がどこで働いているのかを知る必要があります。民間の充電インフラのための中央登録簿の全国的な実施のための概念は準備中です。
新しい低電圧TARでは、充電装置の技術的要件に加えてメモリ要件も定義されています。例えば、最初にネットワークの摂動の限界値が定義されます。TAR低電圧は低電圧内のすべてのリファレンスシステムに適用されます。発電所の要件はVDE適用規則「低電圧グリッド上の発電所」（VDE-AR-N 4105）に固定されています。長期的には両方の文書を1組の規則にまとめることが計画されています。保護装置のような系統運用者、電気技師および製造業者のためにVDE | FNNはTAR低電圧でこの電圧レベルのためのユーザーフレンドリーでコンパクトな基本的な規則のセットを作成しました。新しい適用規則は9つの文書を置き換えます。
TAR Low Voltageは、すべての関係専門家との集中的な合意に基づいたプロセスで開発されています。2014年から2016年の間にネットワーク事業者、製造業者、電気取引業者、および雇用者責任保険協会の代表者が、欧州ネットワークコード「発電機の要件」に基づいて草案を作成しました。VDE | FNNは2017年4月にこれを公開し、変更を求めました。VDE | FNNの責任ある委員会は専門家からの約2,800の声明を検討し、それらをすべての関係者とのワークショップで詳細に議論しました。EU委員会への通知も含む多段階承認プロセスを経て、2019年3月8日に低電圧技術接続規則の新しい申請規則が施行されました。
公共の場や私的な場に関係なく - 電気自動車の充電施設は地元のネットワーク事業者に登録しなければなりません。この要求を実行するために、VDE | FNNはその適用規則「技術的接続規則低電圧」（VDE-AR-N 4100）を電気自動車用充電装置の操作のための規制に拡張しました。ルール設定者は登録フォームも提供します。
