공공 장소에서든 개인의 부지에서든 - 전기 자동차를 위한 충전 시설은 해당 지역의 전송망 사업자에게 등록되어야 합니다. 2019년 3월에 저전압 연결 법령이 개정된 이후, 모든 충전 시설 운영자가 이러한 등록 의무를 지게 되었습니다. 이러한 규준의 실행을 위해 VDE|FNN는 저전압 전송망의 기준계들의 연결과 작동을 통제하는 VDE 응용 규정 “저전압 연결을 위한 기술적 연결 규정”(TAR 저전압 규정)을 갱신하였습니다. 새로운 점은, 충전 시설의 운영을 위한 구체적인 규정들이 정립되었다는 것입니다. 또한, VDE|FNN은 충전 시설 등록을 위한 서식을 제공합니다. 등록은 위임받은 전기 설치자를 통한 시설 설치 이전에 이루어져야 합니다.
규정 작성 기관 VDE|FNN의 경영진 Heike Kerber는 왜 등록 절차가 중요한지에 대해 다음과 같이 설명합니다: “전력 공급망 관점에서 보면 E-자동차들은 새로운, 유동적이며 상대적으로 대규모의 전력을 필요로 하면서 많은 양의 에너지를 계획하기 어려운 방식으로 요구하는 전력 소비자입니다. 충전 과정은 전송망에 추가적으로 부하를 주기에 추가적인 전송망 건설이 필요해질 수도 있습니다. 그러나 전기 이동성이 예지적으로 그리고 계획적으로 전력 체계에 통합된다면 꼭 그럴 필요는 없을 것입니다.” 전기 이동성과 관련된 여러 다른 정보들을 더 접하고 싶으시다면 Backbone 포탈을 찾아가보십시오. 전송망의 계획과 운영 단계에서 충전 과정이 이미 고려될 수 있게끔, 전송망 사업자는 충전이 전송망의 어느 위치에 영향을 미치는지 파악하고 있어야 합니다. 개인 충전 인프라 설비를 위한 중앙 주민등록소를 독일 전역에 걸친 설치하기 위한 구상이 준비 중에 있습니다.
새로운 TAR 저전압 규정은 충전 설비는 물론 저장소에 대한 기술적인 요건들도 정의합니다. 예를 들어, 저장소의 시스템 섭동의 한계값들이 확정되어 있습니다. TAR 저전압 규정은 저전압 수준의 모든 기준 시설들에 적용됩니다. 생산 설비에 대한 요건들은 VDE 응용 규정 “저전압 전송망의 생산 설비”(VDE-AR-N 4105)에 의해 규정됩니다. 장기적으로는 양 문서를 모두 하나의 규정 세트로 통합할 계획입니다. 예컨대 보호 설비의 전송망 사업자, 전기 기술자들과 생산자들을 위해 VDE|FNN는 TAR 저전압 규정을 통해 해당 전압 영역에 대한 응용 친화적인, 컴팩트한 기본 규정 세트를 제공합니다. 새로운 응용 규정은 9개의 문서들을 대체합니다.
TAR 저전압 규정은 집중적이며 동의에 바탕한 과정을 통해 모든 관련 분야 팀이 협력하여 개발하였습니다. 2014년부터 2016년까지 전송망 사업자 대표들, 생산자들, 전기 기술자와 동업 협회가 다함께 유럽 네트워크법 “발전기 요건(Requriements of Generator)”에 기반한 하나의 초안을 완성하였습니다. VDE|FNN는 이 초안을 2017년 4월에 공개하여 개정 제안을 받고자 하였습니다. VDE|FNN의 담당 심사원이 각 분야 전문가들 집단으로부터 전달된 약 2800가지 견해를 검증하였고, 모든 이예 관계자들이 모인 워크샵에서 이를 자세히 논의하였습니다. EU 위원회의 통고를 포함하여 여러 단계로 조직된 승인 절차를 거쳐 새로운 응용 규정인 저전압 연결을 위한 기술적 연결 규정이 2019년 3월 8일부터 시행에 들어갔습니다.
공공 장소에서든 개인의 부지에서든 - 전기 자동차를 위한 충전 시설은 해당 지역의 전송망 사업자에게 등록되어야 합니다. 본 규준의 실행을 위해 VDE|FNN은 자사 응용 규정인 “저전압 연결을 위한 기술적 연결 규정” (VDE-AR-N 4100)의 적용 대상을 전기 자동차 충전 시설 운영에 대한 규정 영역으로까지 확장하였습니다. 본 규정 작성 기관은 등록 서식도 이와 함께 제공합니다.
