Wie in vielen deutschen Großstädten um die Wende zum 20. Jahrhundert, fiel auch in München die Entscheidung, den Verkehr zu modernisieren und die vorhandene, von Pferden gezogene Straßenbahn auf elektrischen Betrieb umzustellen. Die Ausstellung im Museum der Münchner Verkehrsgesellschaft mbH zeigt, wie sich dieser Schritt auch auf die Kraftwerke auswirkte und einen Aufschwung bei der Stromerzeugung herbeiführte.
Beschreibung
Datum der Inbetriebnahme: 23. Juni 1895
Am 23. Juni 1895 verkehrte die erste elektrische Trambahn Münchens auf der Linie Färbergraben - lsartalbahnhof. Diese stark frequentierte Linie wurde als erste Strecke des Pferdebahn-Netzes elektrifiziert. Außer vier elektrischen Wagen verkehrten zunächst sicherheitshalber auch noch vier Pferdewagen. Ab 1897 wurden nach und nach weitere Linien auf den elektrischen Betrieb umgestellt.
Die Stromversorgung erfolgte aus dem 1894 in Betrieb genommenen Muffatwerk der Städtischen Elektrizitätswerke München mit einer Gleichspannung von 600 Volt. Die gleiche Spannung wurde für die Versorgung der ab 1891 in München eingeführten elektrischen Straßenbeleuchtung mit Bogenlampen verwendet.
Einen Einblick in die Geschichte der Münchener Trambahn gibt das »MVG Museum« der Münchner Verkehrsgesellschaft mbH. Auch Omnibusse, Arbeitsfahrzeuge und viele weitere Exponate geben einen Einblick in die Entwicklung des Münchner Nahverkehrs in den letzten 150 Jahren. Besonders beliebt bei Jung und Alt sind die interaktiven Exponate. Am U-Bahn- und Bus-Fahrsimulator, bei der Funkverkehrssimulation oder beim elektronischen Weichenspiel lässt sich Technik hautnah erleben.
Ausführliche Informationen über das »MVG Museum« gibt es unter dem unten angegebenen Link!
Informationsstand: 10.02.2018
Schlagworte: Verkehrsmittel / Verkehrsinfrastruktur; Schienenverkehr; Mobility; Mobilität; Bahnen, Elektrofahrzeuge
Stichworte: Trambahn; Pferdebahn-Netz; Stromversorgung; Muffatwerk; Städtische Elektrizitätswerke München; Gleichspannung; Straßenbeleuchtung; Bogenlampe; MVG Museum; Münchner Verkehrsgesellschaft mbH; Omnibus; Arbeitsfahrzeug; Nahverkehr; Fahrsimulator; Funkverkehrssimulation; elektronisches Weichenspiel
Quelle(n)
- Bernhard Thiem (VDE Südbayern)
