A1 Elektrische Maschinen und Antriebe, Mechatronik

Der Fachbereich befasst sich mit allen verschiedenenTypen von Elektromotoren und der dazugehörigen mechanischen Komponenten sowie der Leistungselektronik, die zusammen ein modernes Antriebssystem bilden.

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Der Fachbereich

organisiert themenspezifische Tagungen,
nimmt Stellung zu aktuellen Fragen,
erstellt Publikationen und Fachartikel,
bewertet Entwicklungsstand und Marktpotentiale von Technologien.

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Veranstaltungen im Themenfeld elektrische Maschinen, Antriebe, Mechatronik (10.2025)

Kurz	Titel	Beginn	Termin	Ort	Homepage	Themenschwerpunkte	Wiederholung
Powertrain	EV/HEV Powertrain 2026	2026-02-24	24.-26.02.2026	Deutschland: Berlin	www.automotive-iq.com/events-e-motor-conference	Automotive Antriebssysteme	Jährlich
Antriebssysteme	Elektromechanische Antriebssysteme	2025-10-08	08.-09.10.2025	Deutschland: München	www.vde.com/antriebssysteme	Antriebssysteme, Motoren	Alle 2 Jahre, ungerade
Coiltech Deutschland	Coiltech Deutschland	2026-03-25	25.-26.03.2026	Deutschland: Augsburg	www.coiltech.de/	Motorproduktionstechnik	Jährlich
CWIEME	Coil Winding & Expo	2026-05-19	19.-21.05.2026	Deutschland: Berlin	berlin.cwiemeevents.com/home	Motor- und Trafoproduktionstechnik	Jährlich
Dritev	26. Internationaler VDI-Kongress Dritev	2026-06-30	30.06.-01.07.2026	Deutschland: Baden-Baden	www.vdi-wissensforum.de/dritev/	Automotive Antriebssysteme	Jährlich
DSEC/CWD (FVA)	Wind power drives / Drivetrain and Systems Engineering Conference	2027-03-16	16.-17.03.2027	Deutschland: Aachen	cwd-dsec.de/	Windgeneratoren	Alle 2 Jahre, ungerade
ECCE Europe	ECCE (Energy Conversion Congress & Expo)	2026-09-14	14.-18.09.2026	Spanien: Valencia	www.ecce-europe.org/	Leistungselektronik, Antriebssysteme	Jährlich
ECCE North America	ECCE (IEEE Energy Conversion Congress & Exposition)	2026-10-04	04.-08.10.2026	Kanada: Vancouver: BC	www.ieee-ecce.org/2025/	Leistungselektronik, Antriebssysteme	Jährlich
EEMODS	EEMODS (Energy Efficiency in Motor Driven Systems)	2026	2026 ?	Schweiz: Luzern	www.eemods24.org/	Motoren, Antriebssysteme	Alle 2 Jahre, gerade
EMK25	E-Maschinen-Kolloquium (ehemalig FEMAG User-Treffen)	2025-12-03	03.-04.12.2025	Deutschland: Leutkirch-Reichenhofen	www.em-kolloquium.org/	Motoren, Auslegung, FEMAG	Jährlich
EPNC	Electromagnetic phenomena in nonlinear circuits	2026-06-16	16.-19.06.2026	Estland: Tallinn	epnc.put.poznan.pl/	Elektromagnetik, nicht-lineare Materialien	Jährlich
EPTS	Production Technologies and Systems for E-Mobility (ehem. Electric Drives Production Conference)	2025-10-08	08.-09.10.2025	Deutschland: Karlsruhe	www.epts-conference.com/	Technologie und Fertigung von Antriebssystemen, automotive	Jährlich
ETG Kongress	ETG Kongress	2025-05-21	21.-25.05.2025	Deutschland: Kassel	www.etg-kongress.com/de	Energietechnik	Alle 2 Jahre, ungerade
EVS38	Electric Vehicle Symposium	2025-06-15	15.-18.06.2025	Schweden: Göteborg	evs38.org/	E-Mobilität	0
ICCEP	ICCEP (International Conference on Clean Electrical Power)	2025-06-24	24.-26.06.2025	Italien: Sardinien	www.iccep.net/	Saubere elektrische Energieerzeugung	Alle 2 Jahre, ungerade
ICEM	ICEM (International Conference on Electrical Machines)	2026	2026 ?	Portugal: Funchal / Madeira	icem.cc/coming-icems/	Motoren	Alle 2 Jahre, gerade
ICEMS	ICEMS(International Conference on Electrical Machines and Systems )	2025-11-16	16.-19-11.2025	Korea: Busan	www.icems2025.org/	Motoren und Antriebssysteme	Jährlich
IECON	IECON (Annual Conference of the IEEE Industrial Electronics Society)	2026-10-18	18.-21.10.2026	Qatar: Doha	www.iecon2023.org/	Robotik, Mechatronik, Leistungselektronik, Erneuerbare Energien	Jährlich
IEMDC	IEMDC (International Electric Machines & Drives Conference)	2027-05-17	17.-20.05.2027	USA: Milwaukee / Wisconsin	www.iemdc.org/	Motoren und Antriebssysteme	Alle 2 Jahre, ungerade
IKMT	IKMT (Innovative Klein- und Mikroantriebstechnik)	2025-09-18	18.-19.09.2025	Deutschland: Stuttgart	www.ikmt-tagung.de/de	Kleinmotoren	Alle 2 Jahre?, ungerade
LDIA	Linear Drives for Industry Applications	2025-05-18	18.-21.05.2025	Korea: Daejeon	www2.iee.or.jp/~dld/ldia2.html	Linearantriebe	Alle 2 Jahre, ungerade
Magnetic Frontiers	Magnetic Frontiert	2025-05-12	12.-16.05.2025	Tschechien: Liblice	ieeemagnetics.org/conferences/magnetics-frontiers-conference	Magnetwerkstoffe	Jährlich
more drive	more drive	2026-10-xx	xx.10.2026	Österreich: Wien	www.ove.at/ove-academy/seminare/detail/more-drive-2025/	Motoren und Antriebssysteme	Alle 2 Jahre, ungerade
PEMD	PEMD (International Conference on Power Electronics, Machines & Drives)	2026-04-13	13.-15.04.2026	Vereinigtes Königreich: London	pemd.theiet.org/	Leistungselektronik, Antriebssysteme	Jährlich
SDEMPED	SDEMPED (Symposium on Diagnostics for Electric Machines, Power Electronics and Drives)	2025-08-24	24.-27.08.2025	USA: Dallas	www.ieee-sdemped.org/	Leistungselektronik, Antriebssysteme	Alle 2 Jahre, ungerade
Speedam	Speedam (Symposium on Power Electronics, Electrical Drives, automation and motion)	202x	202x	Italien: Ischia	www.speedam.org/	Motoren, Leistungselektronik, Automatisierung	Alle 2 Jahre, gerade
VEM Technischer Tag	VEM Technischer Tag	2025-09-09	09.10.09.2025	Deutschland: Wernigerode	www.vem-group.com/ueber-vem/messen-und-veranstaltungen/termin/detail/20-technischer-tag.html	Motoren und Antriebssysteme	Jährlich

Winergy DFIG-Schleifringläufer-Generator 6MW Onshore
| Flender GmbH / Winergy
Hauptantrieb bei der Neigetechnik der DB AG mit einem Drehstrom-Synchronmotor mit Permanenterregung 9 kW bei 2500 1/min, Zwischenkreisspannung: 500 - 800 V DC.
Kommutator mit Profilkupferleitern in den Lamellen (24 V / 365A)
GS-Doppelschlussmotore und AC-Synchronmotor für 24 V Batteriespannung
GS-Doppelschlussmotore und AC-Synchronmotor für 24 V Batteriespannung
Schiffsmotor mit supraleitenden Spulen

Themen

Mit diesen Themen und Fragestellungen beschäftigt sich der ETG Fachbereich A1 Elektrische Maschinen und Antriebe, Mechatronik

Die ersten rotierenden elektrischen Maschinen wurden schon vor über 180 Jahren gebaut, aber noch immer gibt es bemerkenswerte technologische Fortschritte und neue, interessante Maschinenkonzepte.

Wichtiger Treiber ist die zunehmend leistungsfähigere Computertechnik, welche ausgefeiltere Berechnungs- und Simulationsprogramme aber auch neue, komplexe Regelungsalgorithmen ermöglicht. Hinzu kommen neue Bauteile und Schaltungskonzepte in der Leistungselektronik, welche eine Entkopplung der Energiezufuhr von der starren Netzspannung und -frequenz erlaubt. Dann gibt es neue Werkstoffe, zum Beispiel hartmagnetische seltene Erden als auch ferromagnetische Soft-Magnetic-Composites SMC oder amorphe Metalle. Schließlich spielt die Sensortechnik eine wichtige Rolle, welche durch neue Technologie, beispielweise basierend auf dem GMR-Effekt, bei weiter fortschreitender Miniaturisierung eine immer präzisere und schnellere Kontrolle des aktuellen Motorzustandes ermöglicht.
Auf diese Weise konnte die Leistungsdichte, also das Motorgewicht pro kW mechanischer Leistung im Dauerbetrieb, in den letzten 10 Jahren von rund 10 kg/kW (klassische Industriemotoren) auf rund 1 kg/kW (heutiger Stand der Technik bei Traktionsantrieben, z.B. in Elektroautos) gesteigert werden. Zukünftige Entwicklungen gehen sogar in die Nähe von 0,1 kg/kW. Damit wird es möglich, auch größere Flugzeuge für den Kurz- und Mittelstreckenbereich mit elektrischen Antrieben auszurüsten. Entsprechende Prototypen existieren bereits.

Im Industriebereich werden von den Anwendern und der Politik preisgünstige Motoren gefordert, die immer kleiner und dynamischer sein sollen, bei gleichzeitig geringeren Verlusten (also höherem Wirkungsgrad). Auch hier hat sich den vergangenen Jahren viel getan. Das klassische Maschinenkonzept der Drehstrom-Asynchronmaschine wird durch neue, hochperformante Synchronantriebe ergänzt.

Dabei wird die enge, interdisziplinäre Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Gruppen der Elektrotechnik (Motoren, Leistungselektronik, Informationstechnik) aber auch mit Fachleuten aus dem Maschinenbau (Thermik, Festigkeit, Miniaturisierung) immer wichtiger.

Der VDE Fachbereich A1 befasst sich mit allen Themen zu rotierenden elektrischen Maschinen: Vom Entwurf, über Bau und Prüfung bis hin zu Anwendungen.

Dabei werden die klassischen Maschinentypen (Gleichstrom-, Synchron- und Induktionsmaschinen) genauso betrachtet wie neue Maschinenkonzepte (Transversal- und Axialflussmaschinen, Linearmotoren, Elektrostatische Antriebe und viele mehr).

Die Anwendungen spannen den großen Bogen von Klein- und Mikroantrieben über Industrieantriebe, Fahrzeug- und Traktionsantriebe (unter anderem Pedelecs und Elektromobilität) hin zu Generatoren und Großmaschinen.

Gemeinsam mit dem Fachbereich Q1 werden leistungselektronische Stellglieder und die Systemintegration von Antrieben bearbeitet. Weitere Themen sind Antriebsregelung, Automatisierung und Diagnose sowie die Wechselwirkung der Antriebskomponenten.

Gemeinsam mit dem Fachbereich V1 werden rotierende und ruhende elektrische Energiespeicher abgedeckt.