Elektronenmikroskopie

1763  

Elektromotor als Kuriosität: A. Gordon baut elektrisch geladenen Metallstern, der sich bei Entladung dreht

1823  

W. Faraday und P. Barlow bauen erste elektrische Rotationsapparate

1825  

W. Sturgeon versieht einen Hufeisenmagneten mit 18 Kupferdrahtwicklungen

1827  

1827-28 A. Jedlik in Ungarn zeichnet den Konstruktionsplan eines Elektromotors, 1861 als Unipolarmaschine einmal ausgeführt

1831  

W. Faraday deutet die 1824 von D. F. Arago durchgeführten Versuche mit elektr. Rotationsapparaten als magnetelektr. Induktion

1833  

W. Ritchie baut einen rotierenden Apparat, bei dem er 7är einem Stahlmagnet einen Elektromagnet rotieren läßt. Er benutzt auch den ersten Stromwender, der in dem Elektromagnet für eine abwechselnde Änderung der Stromrichtung sorgt

1834  

Th. Davenport erreicht Drehbewegungen durch Änderung der Magnetpolarität

1834  

J. Saxton baut eine rotierende elektr. Maschine ähnlich der von Ritchie (vgl. 1833)

1834  

H. F. E. Lenz weist darauf hin, daß eine elektr. Maschine grundsätzlich sowohl als Generator, als auch als Motor verwendet werden kann

1834  

M. H. Jacobi in St. Petersburg baut einen Gleichstrommotor nach ähnlichem Prinzip wie Ritchie (1833), jedoch mit vier ruhenden und vier beweglichen Magneten

1838  

M. H. Jacobi (vgl. 1834) baut einen von ihm selbst konstruierten Motor in ein Boot ein und erprobt es auf der Newa

1838  

J. Ph. Wagner baut einen Wagen mit Elektromotor, der 1841 in Dinglers Polytechnischem Journal beschrieben wird

1840  

Maschine ähnlich Wagner: W. H. Taylor, England

1844  

E. Stöhrer in Leipzig baut eine Maschine mit Kommutator

1847  

Elektromotor der Firma Froment in Paris

1851  

W. J. Sinsteden erfindet den Einphasen-Synchronmotor. Er gibt auch an, dass sich bei Unterteilung des Eisens die Verluste verringern

1860  

P. M. Egger gibt einen Elektromotor mit feststehenden Spulen an

1867  

J. Kravogl erhält ein österreichisches Patent auf seinen "Kraftrad" genannten Elektromotor

1877  

In der Gewehrfabrik in Spandau läuft eine von einem Elektromotor angetriebene Transmission

1879  

W. Baily führt der Physikal. Gesellschaft in London den Vorläufer eines Mehrphasen-Asynchronmotors vor

1879  

Werner Siemens führt auf der Berliner Gewerbeausstellung den elektr. Einzelantrieb für Webstühle vor

1880  

Elektr. Aufzug mit Gleichstrommotor von Siemens auf der Industrieausstellung in Mannheim ?

1880  

Patent auf einen elektr. Pflug für Siemens

1881  

Elektr. Zimmerlüfter: Ettler

1883  

J. Wenström gründet in Schweden die ASEA

1883  

Edison nennt als Anwendungsgebiete für Elektromotoren u.a. Drehbänke, Druckpressen, Aufzüge und Pumpen

1883  

Auf der Wiener Elektrizitätsausstellung wird eine elektr. angetriebene Nähmaschine vorgeführt

1883  

Elektr. Handbohrmaschine für Zahnärzte: Hillischer

1884  

Elektrisch angetriebener Kran auf dem Pariser Güterbahnhof

1885  

Elektrisch angetriebener Drehkan: Wilhelm Siemens

1885  

G. Ferraris erkennt das magnetische Drehfeld und baut einen ersten Zweiphasen-Induktionsmotor, der erst 1893 in Chicago ausgestellt wird

1886  

F. von Hefner-Alteneck und C. Hoffmann bei Siemens erfinden eine Gleichstrom-Innenpolmaschine

1887  

Repulsionsmotor von E. Thomson

1887  

In der Hutfabrik "Adrion" in Offenburg läuft erstmals ein von F. A. Haselwander erfundener Drehstrom-Asynchronmotor

1887  

Anmeldung verschiedener Patente von N. Tesla für mehrphasige Motoren

1887  

Elektrisch angetriebene Laufkräne bei Blohm u. Voss, Hamburg: Siemens & Halske

1888  

Drehstrom-Kommutatormotor von Wilson

1888  

Zweiphasiger Asynchronmotor mit Kurzschlußkäfig im Ständer sowie dreiphasige Synchronmotoren von Ch. Sch. Bradley

1889  

Asynchronmotor mit Kurzschlußkäfig sowie Stern-Dreieckschaltung: M. von Dolivo-Dobrowolskij

1890  

Drehstrommotor mit offenen Nuten und Kurzschlußkäfig mit Rundstäben: Ch. E. L. Brown

1890  

Kommutatormotor von R. Eickemeyer Ch. P. Steinmetz

1891  

Drehstrom-Reihenschlußmotor: J. Görges

1891  

Zwei Motoren "ähnlich Bradley" auf Frankfurter stellung: A. Förderreuther

1891  

Einphasenmotor, genannt "Intramotor" von Ganz u. Co. in Budapest

1891  

100-PS-Asynchronmotor für die Elektrizitätsausstellung in Frankfurt: M. von Dolivo-Dobrowolskij der auch den Begriff "Drehstromsystem" prägt

1891  

(DRP 77266) Leonard-Regelsatz von H. W. Leonard

1892  

In Deutschland erwirbt die Fa. Helios in Köln die Drehstrom-Patente von Tesla. In den USA arbeitet die Fa. Westinghouse nach Tesla-Unterlagen

1893  

Westinghouse stellt in Chicago einen 12-poligen 300PS-Zweiphaseninduktionsmotor aus

1893  

Im Charlottenburger Werk von Siemens & Halske wird die Werkstatt mit elektrischen Einzelantrieben ausgedrückt

1894  

Steuerwalzen für Krane od. elektr. Bahnen: Siemens & Halske, Schuckert

1895  

Doppelnutläufer von P. M. J. Boucherot

1897  

Erster Drehstrom-Walzwerksmotor: AEG

1897  

Schuckert rüstet eine Walzenstraße mit Nebenschlußmotoren aus

1897  

Siemens rüstet die Schleusentore im Dortmund-EmsKanal mit elektrischen Antrieben aus

1901  

(DRP 138387) K. Ilgner erfindet den nach ihm benannten Regelsatz, der vor allem für Walzwerksantriebe benutzt wird

1901  

A. Heyland erfindet einen kompensierten ständererregten Drehstrommotor

1902  

Osnos erfindet einen kompensierten läufererregten Drehstrommotor

1902  

Einphasen-Kollektor-Bahnmotor: F. Winter und G. Eichberg sowie Latour in Paris

1905  

F. Punga läßt sich einen regelbaren Nebenschlußmotor mit Kollektor patentieren

1907  

DRP 177270: Krämer-Kaskade zur Regelung von Drehstrommotoren

1909  

R. Rüdenberg erfindet die verlustlose Drehzahlregelung von Asynchronmotoren durch Frequenzwandler

1913  

Auf der Weltausstellung in Genf wird ein vollkommen gekapselter 62-kW-Motor mit Außenventilation ausgestellt

1916  

R. Rüdenberg erfindet den Wirbelstromläufer

1920  

Bei Morris-Motors in Großbritannien wird eine von vielen Elektromotoren angetriebene Transferstraße in Betrieb genommen (Automation)

1926  

Rasenmäher mit Elektromotor in Großbritannien

1929  

SSW bringt den Doppelstabläufer für Drehstrommotoren auf den Markt

1961  

SSW baut den größten Drehstrom-(Asynchron-)Motor der Weit mit 15000-kW-Leistung für die aerodynam. Versuchsanstalt in Göttingen

1965  

Versuchsbeginn: Von Brenstoffzellen gespeiste Elektromotoren

1966  

In Großbritannien wird ein Versuchsmotor (Synchron m.) mit supraleitender Wicklung erprobt

1970  

Zementmühlenantrieb mit Synchronmotor, der von Stromrichter frequenzvariabel gesteuert wird, etwa 6m Durchm., Einsparung eines Getriebes: BBC

1978  

Weltweit werden jährlich etwa 100 Millionen Kleinmotoren (unter 1 kW) hergestellt. Eingesetzt werden diese Kleinmotoren vor allem im Haushalt und in der automatisierten Fertigung